ما هي أجزاء محرك السيارات؟

كتلة الأسطوانة والمكابس

تخيل المحرك كقلب لسيارتك، وكتلة الأسطوانة والمكابس كمكوناته الأساسية. كتلة الأسطوانة هي في الأساس هيكل المحرك، وتحتوي على سلسلة من الثقوب الأسطوانية تسمى الأسطوانات. هذه الأسطوانات هي المكان الذي يحدث فيه العمل الحقيقي. من ناحية أخرى، تشبه المكابس عضلات الضخ في القلب.

كتلة الأسطوانة

غالبًا ما تكون كتلة المحرك مصنوعة من الحديد الزهر أو الألومنيوم، وتضم الأسطوانات، مما يوفر بيئة قوية وآمنة لعملية الاحتراق الداخلي. يتم ربط أجزاء المحرك بكتلة الأسطوانة بطريقة ما. كما أن لديها قنوات وممرات تسمح بتدوير السوائل المختلفة عبر المحرك، مثل سائل التبريد والزيت. تساعد هذه القنوات في تنظيم درجة الحرارة والتشحيم.

المكابس

المكابس هي مكونات أسطوانية تتحرك صعودًا وهبوطًا داخل الأسطوانات. وهي متصلة بالعمود المرفقي للمحرك من خلال قضبان التوصيل. عندما يشتعل خليط الوقود والهواء في الأسطوانات، فإن الغازات عالية الضغط الناتجة تدفع المكابس إلى الأسفل. هذه الحركة هي التي تولد الطاقة الميكانيكية اللازمة لتشغيل سيارتك.

حلقات المكبس

حلقات المكبس عبارة عن أشرطة دائرية تناسب حول المكابس، مما يخلق ختمًا بين المكبس وجدار الأسطوانة. تمنع هروب غازات الاحتراق من غرفة الاحتراق وتساعد في توزيع الزيت على جدران الأسطوانة للتشحيم.

قضبان التوصيل

تربط قضبان التوصيل المكابس بالعمود المرفقي. إنها تلعب دورًا حاسمًا في نقل الحركة الصعودية والهبوطية للمكابس إلى الحركة الدورانية للعمود المرفقي، مما يؤدي في النهاية إلى تحريك العجلات.

العمود المرفقي

يحول العمود المرفقي الحركة الخطية للمكابس إلى حركة دورانية. هذه الدوران هو ما يدفع ملحقات المحرك المختلفة ويدفع السيارة في النهاية إلى الأمام.

رأس الأسطوانة وصمام الصمام

تقوم كتلة الأسطوانة والمكابس بالرفع الثقيل، لكنها تعتمد على رأس الأسطوانة وصمام الصمام للتحكم في تدفق الهواء والوقود داخل وخارج الأسطوانات.

رأس الأسطوانة

فكر في رأس الأسطوانة على أنه دماغ المحرك. يجلس فوق كتلة الأسطوانة، ويغلق الأسطوانات ويخلق غرفة احتراق. داخل رأس الأسطوانة، ستجد منافذ السحب والعادم، بالإضافة إلى فتحات شمعات الإشعال. هذه هي نقاط الدخول والخروج للهواء والوقود وغازات العادم.

صمام الصمام

يتكون صمام الصمام من صمامات، وأعمدة كامة، ومكونات أخرى مسؤولة عن فتح وإغلاق صمامات السحب والعادم بالتزامن مع تشغيل المحرك. عندما يفتح صمام السحب، يدخل الهواء والوقود إلى الأسطوانة. ثم، عندما يفتح صمام العادم، تخرج المنتجات الثانوية للاحتراق.

عمود الكامات

عمود الكامات هو عمود طويل داخل رأس الأسطوانة وهو مسؤول عن تشغيل فتح وإغلاق صمامات السحب والعادم. يتم ذلك عن طريق اتباع ملف تعريف كام مصمم بعناية، مما يضمن توقيت الصمام الدقيق.

سلسلة التوقيت أو الحزام

تربط سلسلة التوقيت أو الحزام عمود الكامات بالعمود المرفقي، مما يؤدي إلى مزامنة حركاتهما للحفاظ على توقيت الصمام الدقيق. من الضروري أن يعمل المحرك بكفاءة وتجنب التلف.

نظام توصيل الوقود والهواء

لإشعال طاقة المحرك، تحتاج إلى المزيج الصحيح من الوقود والهواء.

نظام سحب الهواء

نظام سحب الهواء مسؤول عن توصيل هواء نظيف إلى المحرك. يتضمن مرشح هواء لإزالة الشوائب وسلسلة من القنوات أو الأنابيب التي توجه الهواء إلى مشعب السحب. يتحكم جسم الخانق في كمية الهواء الداخلة إلى المحرك، مما يؤثر على أدائه.

نظام توصيل الوقود

يضمن نظام توصيل الوقود حصول المحرك على الكمية المناسبة من الوقود ليختلط بالهواء الداخل. يتضمن مكونات مثل مضخة الوقود وحاقنات الوقود وخزان الوقود. تقوم حاقنات الوقود برش الوقود بدقة في مشعب السحب، حيث يختلط بالهواء الداخل. ثم يتم ضغط هذا الخليط في الأسطوانات قبل الاشتعال.

جسم الخانق

جسم الخانق مسؤول عن تنظيم كمية الهواء التي تدخل المحرك. من خلال التحكم في حجم الفتحة، فإنه يملي خرج طاقة المحرك وعدد الدورات في الدقيقة بناءً على مدخلات السائق.

حاقنات الوقود

تقوم حاقنات الوقود برش رذاذ دقيق من الوقود في مشعب السحب. يتم التحكم فيها إلكترونيًا وتنبض لإطلاق الكمية الصحيحة من الوقود لتتناسب مع الهواء الداخل، مما يضمن مزيجًا دقيقًا من الهواء والوقود.

مشعب السحب

مشعب السحب هو شبكة من الأنابيب أو الممرات التي توزع خليط الهواء والوقود على الأسطوانات. إنه يحسن تدفق وتوزيع الخليط، مما يساهم في أداء المحرك وكفاءته.

تشحيم المحرك والتبريد

عندما يعمل المحرك، فإنه يولد كمية هائلة من الحرارة والاحتكاك. التشحيم والتبريد المناسبان ضروريان للحفاظ على الأمور تحت السيطرة.

نظام التشحيم

تتمثل المهمة الأساسية لنظام التشحيم في تقليل الاحتكاك والتآكل بين الأجزاء المتحركة. يعتمد على زيت المحرك ومضخة الزيت وشبكة من القنوات لتوزيع الزيت على مكونات المحرك المختلفة. بدون التشحيم المناسب، ستطحن الأجزاء المتحركة للمحرك ضد بعضها البعض، مما يتسبب في أضرار كبيرة.

نظام التبريد

يمكن أن يصبح المحركات شديدة السخونة أثناء التشغيل، ويمكن أن يؤدي ارتفاع درجة الحرارة إلى تلف شديد. يمنع نظام التبريد هذا عن طريق استخدام مزيج من الماء وسائل التبريد لتنظيم درجة حرارة المحرك. تقوم مضخة المياه بتدوير سائل التبريد عبر المحرك والمشعاع، حيث يتم تبديد الحرارة في الهواء المحيط. يساعد منظم الحرارة في الحفاظ على المحرك في درجة الحرارة المثلى للكفاءة وطول العمر.

تعمل الأجزاء الأساسية للمحرك معًا مثل سيمفونية منظمة جيدًا، وتحول الوقود والهواء إلى حركة. توفر كتلة الأسطوانة والمكابس الطاقة، بينما يتحكم رأس الأسطوانة وصمام الصمام في التدفق. يضمن نظام توصيل الوقود والهواء المزيج الصحيح، وتحافظ أنظمة التشحيم والتبريد على كل شيء تحت السيطرة.