Quelles sont les parties du moteur automobile ?

Bloc-cylindres et pistons

Imaginez le moteur comme le cœur de votre voiture, et le bloc-cylindres et les pistons comme ses composants essentiels. Le bloc-cylindres est essentiellement le logement du moteur, et il contient une série de trous cylindriques appelés cylindres. C'est dans ces cylindres que l'action se déroule réellement. Les pistons, quant à eux, sont comme les muscles de pompage du cœur.

Le bloc-cylindres

Le bloc-moteur, souvent en fonte ou en aluminium, abrite les cylindres, offrant un environnement robuste et sûr pour le processus de combustion interne. Les pièces du moteur sont boulonnées au bloc-cylindres d'une manière ou d'une autre. Il possède également des canaux et des passages qui permettent à divers fluides de circuler dans le moteur, tels que le liquide de refroidissement et l'huile. Ces canaux aident à la régulation de la température et à la lubrification.

Pistons

Les pistons sont des composants cylindriques qui se déplacent de haut en bas à l'intérieur des cylindres. Ils sont reliés au vilebrequin du moteur par des bielles. Lorsque le mélange air-carburant s'enflamme dans les cylindres, les gaz à haute pression qui en résultent poussent les pistons vers le bas. Ce mouvement est ce qui génère l'énergie mécanique nécessaire pour alimenter votre voiture.

Segments de piston

Les segments de piston sont des bagues circulaires qui s'ajustent autour des pistons, créant une étanchéité entre le piston et la paroi du cylindre. Ils empêchent l'échappement des gaz de combustion de la chambre de combustion et aident à répartir l'huile sur les parois du cylindre pour la lubrification.

Bielles

Les bielles relient les pistons au vilebrequin. Elles jouent un rôle essentiel dans le transfert du mouvement de haut en bas des pistons au mouvement de rotation du vilebrequin, qui entraîne finalement les roues.

Vilebrequin

Le vilebrequin convertit le mouvement linéaire des pistons en mouvement de rotation. Cette rotation est ce qui entraîne les divers accessoires du moteur et propulse finalement le véhicule vers l'avant.

Culasse et distribution

Le bloc-cylindres et les pistons font le gros du travail, mais ils dépendent de la culasse et de la distribution pour contrôler l'entrée et la sortie de l'air et du carburant dans les cylindres.

La culasse

Considérez la culasse comme le cerveau du moteur. Elle se trouve au sommet du bloc-cylindres, scellant les cylindres et créant une chambre de combustion. À l'intérieur de la culasse, vous trouverez les orifices d'admission et d'échappement, ainsi que les ouvertures des bougies d'allumage. Ce sont les points d'entrée et de sortie de l'air, du carburant et des gaz d'échappement.

Distribution

La distribution est constituée de soupapes, d'arbres à cames et d'autres composants responsables de l'ouverture et de la fermeture des soupapes d'admission et d'échappement en synchronisation avec le fonctionnement du moteur. Lorsque la soupape d'admission s'ouvre, l'air et le carburant entrent dans le cylindre. Ensuite, lorsque la soupape d'échappement s'ouvre, les sous-produits de la combustion sortent.

Arbre à cames

L'arbre à cames est un long élément à l'intérieur de la culasse qui est responsable de l'actionnement de l'ouverture et de la fermeture des soupapes d'admission et d'échappement. Il le fait en suivant un profil de came soigneusement conçu, assurant un calage précis des soupapes.

Chaîne ou courroie de distribution

La chaîne ou la courroie de distribution relie l'arbre à cames au vilebrequin, synchronisant leurs mouvements pour maintenir un calage précis des soupapes. Il est crucial pour que le moteur fonctionne efficacement et évite les dommages.

Système d'alimentation en carburant et en air

Pour enflammer la puissance du moteur, vous avez besoin du bon mélange de carburant et d'air.

Système d'admission d'air

Le système d'admission d'air est responsable de l'acheminement de l'air propre vers le moteur. Il comprend un filtre à air pour éliminer les impuretés et une série de conduits ou de tubes qui guident l'air dans le collecteur d'admission. Le corps de papillon contrôle la quantité d'air entrant dans le moteur, affectant ses performances.

Système d'alimentation en carburant

Le système d'alimentation en carburant garantit que le moteur reçoit la bonne quantité de carburant pour se mélanger à l'air entrant. Il comprend des composants tels que la pompe à carburant, les injecteurs de carburant et le réservoir de carburant. Les injecteurs de carburant pulvérisent avec précision le carburant dans le collecteur d'admission, où il se mélange à l'air entrant. Ce mélange est ensuite comprimé dans les cylindres avant l'allumage.

Corps de papillon

Le corps de papillon est responsable de la régulation de la quantité d'air qui entre dans le moteur. En contrôlant la taille de l'ouverture, il dicte la puissance et le régime du moteur en fonction des instructions du conducteur.

Injecteurs de carburant

Les injecteurs de carburant pulvérisent une fine brume de carburant dans le collecteur d'admission. Ils sont contrôlés électroniquement et pulsent pour libérer la bonne quantité de carburant correspondant à l'air entrant, assurant un mélange air-carburant exact.

Collecteur d'admission

Le collecteur d'admission est un réseau de tubes ou de passages qui distribuent le mélange air-carburant aux cylindres. Il optimise le débit et la distribution du mélange, contribuant aux performances et au rendement du moteur.

Lubrification et refroidissement du moteur

Lorsque le moteur tourne, il génère une énorme quantité de chaleur et de friction. Une lubrification et un refroidissement appropriés sont essentiels pour tout contrôler.

Système de lubrification

Le rôle principal du système de lubrification est de réduire la friction et l'usure entre les pièces en mouvement. Il repose sur l'huile moteur, une pompe à huile et un réseau de canaux pour distribuer l'huile aux différents composants du moteur. Sans une lubrification appropriée, les pièces mobiles du moteur se frotteraient les unes contre les autres, causant des dommages importants.

Système de refroidissement

Les moteurs peuvent devenir extrêmement chauds pendant le fonctionnement, et la surchauffe peut entraîner de graves dommages. Le système de refroidissement l'empêche en utilisant un mélange d'eau et de liquide de refroidissement pour réguler la température du moteur. La pompe à eau fait circuler le liquide de refroidissement dans le moteur et le radiateur, où la chaleur est dissipée dans l'air ambiant. Un thermostat aide à maintenir le moteur à la température optimale pour l'efficacité et la longévité.

Les parties fondamentales d'un moteur fonctionnent ensemble comme une symphonie bien orchestrée, convertissant le carburant et l'air en mouvement. Le bloc-cylindres et les pistons fournissent la puissance, tandis que la culasse et la distribution contrôlent le débit. Le système d'alimentation en carburant et en air assure le bon mélange, et les systèmes de lubrification et de refroidissement maintiennent tout en ordre.