자동차 엔진의 부품은 무엇입니까?

실린더 블록과 피스톤

자동차 엔진을 심장이라고 생각하고, 실린더 블록과 피스톤을 필수 구성 요소라고 생각해 보세요. 실린더 블록은 기본적으로 엔진의 하우징이며, 실린더라고 하는 일련의 원통형 구멍을 포함하고 있습니다. 이 실린더에서 실제 작동이 일어납니다. 반면에 피스톤은 심장의 펌핑 근육과 같습니다.

실린더 블록

주철 또는 알루미늄으로 만들어지는 경우가 많은 엔진 블록은 실린더를 수용하여 내부 연소 과정을 위한 견고하고 안전한 환경을 제공합니다. 엔진 부품은 어떤 방식으로든 실린더 블록에 볼트로 고정됩니다. 또한 냉각수와 오일과 같이 다양한 유체가 엔진을 통해 순환할 수 있도록 하는 채널과 통로가 있습니다. 이러한 채널은 온도 조절 및 윤활에 도움이 됩니다.

피스톤

피스톤은 실린더 내부에서 위아래로 움직이는 원통형 부품입니다. 커넥팅 로드를 통해 엔진의 크랭크축에 연결됩니다. 연료-공기 혼합물이 실린더에서 점화되면, 결과적으로 고압 가스가 피스톤을 아래로 밀어냅니다. 이 움직임이 자동차에 동력을 공급하는 데 필요한 기계적 에너지를 생성하는 것입니다.

피스톤 링

피스톤 링은 피스톤 주위에 맞는 원형 밴드로, 피스톤과 실린더 벽 사이에 밀봉을 만듭니다. 연소실에서 연소 가스가 빠져나가는 것을 방지하고 윤활을 위해 실린더 벽에 오일을 분배하는 데 도움이 됩니다.

커넥팅 로드

커넥팅 로드는 피스톤을 크랭크축에 연결합니다. 피스톤의 상하 운동을 크랭크축의 회전 운동으로 전달하는 데 중요한 역할을 하며, 이는 궁극적으로 바퀴를 구동합니다.

크랭크축

크랭크축은 피스톤의 선형 운동을 회전 운동으로 변환합니다. 이 회전은 다양한 엔진 부속품을 구동하고 궁극적으로 차량을 앞으로 추진하는 것입니다.

실린더 헤드와 밸브트레인

실린더 블록과 피스톤이 무거운 작업을 수행하지만, 실린더 헤드와 밸브트레인에 의존하여 실린더 안팎으로 공기와 연료의 흐름을 제어합니다.

실린더 헤드

실린더 헤드를 엔진의 두뇌라고 생각하십시오. 실린더 블록 위에 위치하여 실린더를 밀봉하고 연소실을 만듭니다. 실린더 헤드 내부에는 흡기 및 배기 포트와 스파크 플러그 개구부가 있습니다. 이것들은 공기, 연료 및 배기 가스의 출입 지점입니다.

밸브트레인

밸브트레인은 엔진 작동과 동기화되어 흡기 및 배기 밸브를 열고 닫는 밸브, 캠축 및 기타 구성 요소로 구성됩니다. 흡기 밸브가 열리면 공기와 연료가 실린더로 들어갑니다. 그런 다음 배기 밸브가 열리면 연소 부산물이 배출됩니다.

캠축

캠축은 실린더 헤드 내부에 있는 길고, 흡기 및 배기 밸브의 개폐를 작동시키는 역할을 합니다. 정밀한 밸브 타이밍을 보장하면서, 신중하게 설계된 캠 프로파일을 따릅니다.

타이밍 체인 또는 벨트

타이밍 체인 또는 벨트는 캠축을 크랭크축에 연결하여 움직임을 동기화하여 정밀한 밸브 타이밍을 유지합니다. 엔진이 효율적으로 작동하고 손상을 방지하는 데 매우 중요합니다.

연료 및 공기 공급 시스템

엔진의 동력을 점화하려면 적절한 연료와 공기의 혼합이 필요합니다.

공기 흡입 시스템

공기 흡입 시스템은 엔진에 깨끗한 공기를 공급하는 역할을 합니다. 불순물을 제거하는 에어 필터와 공기를 흡기 매니폴드로 안내하는 일련의 덕트 또는 튜브가 포함됩니다. 스로틀 바디는 엔진에 들어가는 공기의 양을 제어하여 성능에 영향을 미칩니다.

연료 공급 시스템

연료 공급 시스템은 엔진이 들어오는 공기와 혼합할 적절한 양의 연료를 얻도록 합니다. 연료 펌프, 연료 인젝터 및 연료 탱크와 같은 구성 요소가 포함됩니다. 연료 인젝터는 흡기 매니폴드에 연료를 정밀하게 분사하여 들어오는 공기와 혼합합니다. 이 혼합물은 점화 전에 실린더에서 압축됩니다.

스로틀 바디

스로틀 바디는 엔진에 들어가는 공기의 양을 조절하는 역할을 합니다. 개구부의 크기를 제어하여 운전자의 입력에 따라 엔진의 출력 및 RPM을 결정합니다.

연료 인젝터

연료 인젝터는 흡기 매니폴드에 미세한 연료 미스트를 분사합니다. 전자적으로 제어되며 들어오는 공기에 맞춰 정확한 양의 연료를 방출하여 정확한 공기-연료 혼합물을 보장합니다.

흡기 매니폴드

흡기 매니폴드는 공기-연료 혼합물을 실린더에 분배하는 튜브 또는 통로의 네트워크입니다. 혼합물의 흐름과 분배를 최적화하여 엔진의 성능과 효율성에 기여합니다.

엔진 윤활 및 냉각

엔진이 작동하면 엄청난 양의 열과 마찰이 발생합니다. 적절한 윤활과 냉각은 상황을 제어하는 데 매우 중요합니다.

윤활 시스템

윤활 시스템의 주요 역할은 움직이는 부품 간의 마찰과 마모를 줄이는 것입니다. 엔진 오일, 오일 펌프 및 다양한 엔진 구성 요소에 오일을 분배하는 채널 네트워크에 의존합니다. 적절한 윤활이 없으면 엔진의 움직이는 부품이 서로 마찰되어 심각한 손상을 일으킬 수 있습니다.

냉각 시스템

엔진은 작동 중에 매우 뜨거워질 수 있으며 과열은 심각한 손상으로 이어질 수 있습니다. 냉각 시스템은 물과 냉각수의 혼합물을 사용하여 엔진의 온도를 조절하여 이를 방지합니다. 워터 펌프는 엔진과 라디에이터를 통해 냉각수를 순환시켜 열을 주변 공기로 발산합니다. 서모스탯은 효율성과 수명을 위해 엔진을 최적의 온도로 유지하는 데 도움이 됩니다.

엔진의 기본 부품은 잘 조율된 교향곡처럼 함께 작동하여 연료와 공기를 운동으로 변환합니다. 실린더 블록과 피스톤은 동력을 제공하고, 실린더 헤드와 밸브트레인은 흐름을 제어합니다. 연료 및 공기 공급 시스템은 적절한 혼합을 보장하고, 윤활 및 냉각 시스템은 모든 것을 제어합니다.