Qual é o propósito de um cinturão de tempo?

Qual é o Propósito de uma Correia Dentada?

Sua correia dentada coordena o ciclo de combustão do motor conectando o virabrequim e o eixo de comando. O virabrequim gira com o movimento dos pistões e o eixo de comando controla o movimento das válvulas de admissão e escape.

Cada cilindro possui válvulas de admissão que abrem para permitir a entrada de ar e combustível na câmara de combustão. Uma vez que a quantidade adequada de ar e combustível entrou na câmara, o eixo de comando fecha as válvulas e o pistão se move para cima no cilindro, comprimindo a mistura ar/combustível. A vela de ignição então inflama a mistura e ela explode, forçando o pistão a se mover de volta para baixo no cilindro e girando o virabrequim. Nesse ponto, o eixo de comando faz com que a válvula de escape se abra, permitindo que os gases de escape produzidos na explosão saiam do cilindro, e o processo começa novamente.

Todas as válvulas e o pistão precisam se mover em uma dança cuidadosamente coordenada para que o processo funcione de forma eficaz, sem explodir o motor. A rotação do virabrequim é transmitida através da correia dentada para mover o eixo de comando.

Do que uma Correia Dentada é Feita

As correias dentadas modernas são construídas de borracha, borrachas sintéticas como neoprene, poliuretano ou nitrila altamente saturada, com cordas de reforço de alta resistência à tração feitas de Kevlar, poliéster ou fibra de vidro. As cordas de reforço percorrem o comprimento da correia, para reduzir a tendência da correia de esticar com o tempo. As correias dentadas têm dentes trapezoidais ou curvilíneos cortados em um dos lados e esses dentes são especialmente moldados e dimensionados para se conectar corretamente com as polias no virabrequim e no eixo de comando.

Motores com correntes de comando terão óleo fluindo sobre a corrente para lubrificar e proteger as peças. O óleo pode danificar a borracha, então os motores com correias dentadas de borracha normalmente serão construídos em uma configuração “seca”, onde óleo ou líquido de arrefecimento não interagem com a correia.

Que Problemas uma Correia Dentada Ruim Causa?

A maioria dos motores modernos são montados de forma que as válvulas e os pistões ocupem a mesma área no cilindro durante diferentes partes do ciclo de combustão. Eles são chamados de motores de interferência. Embora isso possa parecer uma má ideia porque poderia levar à colisão das duas partes, na verdade é feito em nome da eficiência e potência, porque o volume reduzido do cilindro permite uma compressão maior.

Veículos mais antigos que usavam motores sem interferência muitas vezes podiam sobreviver a uma correia dentada quebrada sem muitos danos, mas esse não é o caso dos motores de interferência modernos. Como as válvulas e os pistões em motores modernos precisam compartilhar o mesmo espaço no cilindro, se a correia dentada quebrar, isso fará com que o eixo de comando pare de abrir as válvulas na sequência correta e os pistões podem colidir com elas, causando grandes danos ao motor.

Se isso acontecer, o custo para reparar o motor pode ser muitas vezes extenso, ou mesmo proibitivo, fazendo com que o proprietário substitua o motor ou compre um veículo novo.

Quanto Tempo Dura uma Correia Dentada

Muitos especialistas sugerem que uma correia dentada deve ser substituída após 96.000 a 160.000 quilômetros de condução, ou sete a 10 anos de serviço. A melhor aposta para qualquer proprietário de veículo, no entanto, é seguir as recomendações do fabricante. Cada fabricante de veículos estabelecerá um intervalo de serviço para a correia dentada no manual de serviço do veículo, e é essencial seguir esse intervalo para evitar uma falha de correia dentada cara e inconveniente.

Posso Dirigir com uma Correia Dentada Ruim?

Se você estiver ciente de que tem um problema com sua correia dentada, você deve substituí-la imediatamente. Se sua correia dentada falhar enquanto você estiver dirigindo, isso pode causar tantos danos ao motor que exigiria uma grande reconstrução do motor ou uma substituição completa do motor. Embora existam muitas tarefas de manutenção de veículos que podem ser adiadas, a substituição da correia dentada não é uma delas.