ماذا يفعل جهاز استشعار تدفق الهواء الكلي؟

ما هو مستشعر MAF؟

أجهزة استشعار تدفق الهواء الكثيف المعروفة أيضًا باسم عداد الهواء. يلعب دورًا أساسيًا في سيارتك. وهي تقيس كمية الهواء (دفق الهواء الكلي) التي تدخل محرك الاحتراق الداخلي.

بناءً على هذه المدخلات في الوقت الحقيقي، تقدر وحدة تحكم المحرك كمية كتلة الوقود اللازمة للحفاظ على توازن الهواء والوقود.

بالإضافة إلى ذلك، لاحظ أن كثافة الهواء تتغير مع درجة الحرارة والضغط والرطوبة، وما إلى ذلك. هذا هو المكان، مرة أخرى، أجهزة الاستشعار MAF المساعدة. عندما يتعلق الأمر بقياس كمية الهواء المدخول في كل أسطوانة،إنها أكثر دقة من أجهزة استشعار تدفق الحجم.

أنواع أجهزة استشعار MAF

مقاييس تدفق الهواء في فان هي نوع أقدم من أجهزة استشعار تدفق الهواء. يتم تصنيفها إلى مستشعرات فولتج إشارة VAF وأجهزة استشعار تدفق الهواء كرمان فورتكس. الأخير أحدث في التصميم.إنه يستخدم مرآة متحركة ومرور ضوئي لقياس تدفق الهواء.

أجهزة استشعار MAF لتدفق الهواء بالأسلاك الساخنة هي أجهزة استشعار MAF متقدمة وأكثر شيوعًا. وهي تتكون من ترمستور وسلك ساخن بلاتيني ودارة تحكم إلكترونية.الترمستور هو جهاز استشعار درجة الحرارة الذي يقيس درجة حرارة الهواء. دائرة التحكم الإلكترونية تبقي سلك البلاتين ساخن في درجة حرارة ثابتة. عندما يلامس الهواء السلك المُسخّن، يبرد.عندما يغير فرق درجة الحرارة بين الأسلاك، مستشعر MAF يرفع أو يقلل تلقائيًا من التيار إلى السلك الساخن.

هناك أيضًا أجهزة استشعار تدفق الهواء بالأسلاك الباردة التي تعمل بشكل مشابه لنظرائها بالأسلاك الساخنة. ومع ذلك ، لديهم مقاومة باردة إضافية تسمح لهم بقياس الهواء المحيط.

علامات جهاز استشعار MAF سيء

يمكن أن يكون تحديد مشاكل أداء جهاز استشعار MAF صعباً لأنه ليس من السهل اكتشافها. لهذا السبب من الضروري طلب المشورة من الخبراء واستبدال جهاز استشعار MAF إذا لزم الأمر.

فيما يلي بعض الأعراض الشائعة لمستشعر MAF معيب:

المحرك يتوقف عند التسارع

يمكن أن يؤدي جهاز استشعار MAF المعطل إلى مجموعة متنوعة من مشكلات القيادة ، مثل توقف المحرك أو الاهتزاز أو التردد أثناء زيادة السرعة.قد تواجه هذه المشاكل أثناء تسريع السرعة أو السير في الشارع.

مثل هذه المشاكل في المحرك يمكن أن تسبب حوادث وتشكل تهديداً كبيراً للسلامة لك أنت السائق والمشاركين الآخرين في حركة المرورتأكد من فحص سيارتك في أقرب وقت ممكن.

الركض ثري أو نحيل

كلاهما يشير إلى أن نسبة الوقود إلى الهواء في المحرك ليست مثالية.

التشغيل الغني يعني أن هناك وقودًا كثيرًا وعدم وجود هواء كاف. بعض من أكثر الأعراض شيوعًا للسيارة التي تعمل غنية هي انخفاض كفاءة الوقود،والدخان الأسود يخرج من أنبوب العادم.

التشغيل الخفيف هو عكس التشغيل الغني، وهذا يعني أنه لا يوجد وقود كافٍ لمطابقة الهواء الذي يدخل المحرك.هذا يشير إلى أن جهاز استشعار MAF الخاص بك يرسل قراءات غير دقيقة إلى ECUفي المدى الطويل، قد يضر سيارتك بشكل خطير. تشغيل منحني لفترة طويلة جدا يمكن أن يسبب بدء صعب،و إرتفاع محرك.