Что делает датчик массового воздушного потока?

ЧТО ТАКОЕ ДАТЧИК MAF?

Датчик массового расхода воздуха (MAF) также известен как расходомер воздуха. Он играет фундаментальную роль в вашем автомобиле. А именно, он измеряет количество воздуха (массовый расход воздуха), поступающего во двигатель внутреннего сгорания.

Основываясь на этих входных данных в реальном времени, блок управления двигателем оценивает количество массы топлива, необходимое для поддержания баланса воздуха и топлива.

Кроме того, обратите внимание, что плотность воздуха меняется в зависимости от температуры, давления, влажности и т. д. Именно здесь снова помогают датчики MAF. Когда дело доходит до измерения количества всасываемого воздуха в каждом цилиндре, они более точны, чем датчики объемного расхода.

ТИПЫ ДАТЧИКОВ MAF

Расходомеры воздуха с поворотной лопастью - это более старый тип датчика расхода воздуха. Они далее классифицируются на датчики напряжения сигнала VAF и датчики расхода воздуха Кармана-вихря. Последний имеет более новую конструкцию. Он использует подвижное зеркало и фототранзистор для измерения расхода воздуха.

Датчики MAF с горячей проволокой - это усовершенствованные датчики MAF, которые более распространены. Они состоят из термистора, платиновой горячей проволоки и электронной схемы управления. Термистор - это датчик температуры, который измеряет температуру воздуха. Электронная схема управления поддерживает платиновую горячую проволоку при постоянной температуре. Когда воздух соприкасается с нагретой проволокой, она остывает. Когда разница температур между двумя проводами меняется, датчик MAF автоматически повышает или понижает ток к горячей проволоке.

Существуют также датчики расхода воздуха с холодной проволокой, которые работают аналогично своим аналогам с горячей проволокой. Однако у них есть дополнительный холодный резистор, который позволяет им измерять окружающий воздух.

ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОГО ДАТЧИКА MAF

Выявление проблем с производительностью датчика MAF может быть сложной задачей, поскольку их нелегко обнаружить. Вот почему важно обратиться за советом к эксперту и при необходимости заменить датчик MAF.

Вот несколько наиболее распространенных симптомов неисправного датчика MAF:

ГЛОХАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ПРИ УСКОРЕНИИ

Неисправный датчик MAF может привести к различным проблемам при вождении, таким как глохнущий двигатель, рывки или колебания при ускорении. Вы можете столкнуться с этими проблемами при ускорении или движении по улице.

Такие проблемы с двигателем могут привести к авариям и представлять серьезную угрозу безопасности как для вас, как для водителя, так и для других участников дорожного движения. Поэтому, если вы испытываете какие-либо из них, убедитесь, что ваш автомобиль осмотрен как можно скорее.

РАБОТА НА БОГАТОЙ ИЛИ БЕДНОЙ СМЕСИ

Обе проблемы указывают на то, что соотношение топливо-воздух в двигателе не оптимально.

Работа на богатой смеси означает, что топлива слишком много, а воздуха недостаточно. Некоторые из наиболее распространенных симптомов работы автомобиля на богатой смеси - снижение топливной экономичности, неровный холостой ход и черный дым, выходящий из выхлопной трубы.

Работа на бедной смеси - это противоположность работе на богатой смеси. Это означает, что топлива недостаточно для соответствия воздуху, поступающему в двигатель. Это указывает на то, что ваш датчик MAF отправляет неточные показания в ЭБУ, который, следовательно, не может смешивать топливо и воздух в надлежащем соотношении. В долгосрочной перспективе это может серьезно повредить ваш автомобиль. Работа на бедной смеси в течение слишком долгого времени может вызвать трудный запуск, трудные заедания двигателя и рывки двигателя.