ভর বায়ু প্রবাহ সেন্সর কি করে?

একটি MAF সেন্সর কী?

একটি মাস এয়ার ফ্লো সেন্সরকে এয়ার মিটারও বলা হয়। এটি আপনার গাড়িতে একটি মৌলিক ভূমিকা পালন করে। বিশেষ করে, এটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনে প্রবেশ করা বাতাসের পরিমাণ (বাতাসের ভর প্রবাহ) পরিমাপ করে।

এই রিয়েল-টাইম ইনপুটগুলির উপর ভিত্তি করে, ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিট বায়ু এবং জ্বালানীকে ভারসাম্যপূর্ণ রাখতে প্রয়োজনীয় জ্বালানীর ভরের পরিমাণ অনুমান করে।

এছাড়াও, মনে রাখবেন যে তাপমাত্রা, চাপ, আর্দ্রতা ইত্যাদির সাথে বাতাসের ঘনত্ব পরিবর্তিত হয়। সেখানেই, আবার, MAF সেন্সর সাহায্য করে। প্রতিটি সিলিন্ডারে গ্রহণের বাতাসের পরিমাণ পরিমাপ করার ক্ষেত্রে, তারা ভলিউমেট্রিক ফ্লো সেন্সরগুলির চেয়ে বেশি নির্ভুল।

MAF সেন্সরগুলির প্রকারভেদ

ভ্যান এয়ার ফ্লো মিটার একটি পুরনো এয়ারফ্লো সেন্সর প্রকার। এগুলি আরও VAF সিগন্যাল ভোল্টেজ এবং কারমান ভোর্টেক্স এয়ার ফ্লো সেন্সরগুলিতে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে। পরেরটি নকশার দিক থেকে নতুন। এটি এয়ারফ্লো পরিমাপ করতে একটি মুভেবল মিরর এবং একটি ফটোট্রানজিস্টর ব্যবহার করে।

হট ওয়্যার এয়ার ফ্লো MAF সেন্সর উন্নত MAF সেন্সর এবং বেশি প্রচলিত। এগুলি একটি থার্মিস্টর, একটি প্ল্যাটিনাম হট ওয়্যার এবং একটি ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল সার্কিট নিয়ে গঠিত। থার্মিস্টর হল একটি তাপমাত্রা সেন্সর যা বাতাসের তাপমাত্রা পরিমাপ করে। একটি ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল সার্কিট একটি প্ল্যাটিনাম হট ওয়্যারকে একটি ধ্রুবক তাপমাত্রায় রাখে। যখন বাতাস উত্তপ্ত তারের সংস্পর্শে আসে, তখন এটি ঠান্ডা হয়ে যায়। যখন দুটি তারের মধ্যে তাপমাত্রার পার্থক্য পরিবর্তিত হয়, তখন MAF সেন্সর স্বয়ংক্রিয়ভাবে হট ওয়্যারের কারেন্ট বাড়ায় বা কমায়।

এছাড়াও কোল্ড ওয়্যার এয়ার ফ্লো সেন্সর রয়েছে যা তাদের হট ওয়্যার প্রতিরূপগুলির মতোই কাজ করে। যাইহোক, তাদের একটি অতিরিক্ত কোল্ড রেজিস্টর রয়েছে যা তাদের পরিবেষ্টিত বাতাস পরিমাপ করতে দেয়।

একটি খারাপ MAF সেন্সরের লক্ষণ

MAF সেন্সর কর্মক্ষমতা সমস্যা সনাক্ত করা কঠিন হতে পারে কারণ সেগুলি সনাক্ত করা সহজ নয়। এই কারণেই বিশেষজ্ঞের পরামর্শ নেওয়া এবং প্রয়োজন অনুযায়ী আপনার MAF সেন্সর প্রতিস্থাপন করা অপরিহার্য।

এখানে একটি ত্রুটিপূর্ণ MAF সেন্সরের কয়েকটি সাধারণ লক্ষণ রয়েছে:

ত্বরণকালে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যাওয়া

একটি ত্রুটিপূর্ণ MAF সেন্সর বিভিন্ন ড্রাইভিং সমস্যা সৃষ্টি করতে পারে, যেমন ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যাওয়া, ঝাঁকুনি দেওয়া বা গতি বাড়ানোর সময় দ্বিধা করা। আপনি গতি বাড়ানোর সময় বা রাস্তা দিয়ে যাওয়ার সময় এই সমস্যাগুলি অনুভব করতে পারেন।

এই ধরনের ইঞ্জিন সমস্যা দুর্ঘটনা ঘটাতে পারে এবং আপনি এবং অন্যান্য ট্র্যাফিক অংশগ্রহণকারীদের জন্য একটি বড় নিরাপত্তা হুমকি সৃষ্টি করতে পারে। অতএব, আপনি যদি এদের কোনোটির সম্মুখীন হন, তবে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব আপনার গাড়ির পরীক্ষা করিয়ে নিন।

রিচ বা লিন অবস্থায় চলা

উভয় সমস্যাই নির্দেশ করে যে ইঞ্জিনের জ্বালানী-বায়ু অনুপাত অনুকূল নয়।

রিচ অবস্থায় চলা মানে হল খুব বেশি জ্বালানী এবং পর্যাপ্ত বাতাস নেই। একটি গাড়ি রিচ অবস্থায় চলার সবচেয়ে সাধারণ কিছু লক্ষণ হল জ্বালানী দক্ষতা হ্রাস, রুক্ষ আইডিং এবং নিষ্কাশন পাইপ থেকে কালো ধোঁয়া নির্গত হওয়া।

লিন অবস্থায় চলা রিচ অবস্থার বিপরীত। এর মানে হল ইঞ্জিনে প্রবেশ করা বাতাসের সাথে মানানসই পর্যাপ্ত জ্বালানী নেই। এটি নির্দেশ করে যে আপনার MAF সেন্সর ECU-কে ভুল রিডিং পাঠাচ্ছে, যার ফলস্বরূপ জ্বালানী এবং বাতাসকে সঠিক অনুপাতে মিশ্রিত করতে ব্যর্থ হয়। দীর্ঘমেয়াদে, এটি আপনার গাড়ির মারাত্মক ক্ষতি করতে পারে। খুব বেশিক্ষণ লিন অবস্থায় চললে কঠিন স্টার্ট, কঠিন ইঞ্জিন সিজ এবং ইঞ্জিন সার্জ হতে পারে।