เครื่องตรวจกระแสอากาศขนาดใหญ่ทํายังไง

เซ็นเซอร์ MAF คืออะไร?

เซ็นเซอร์วัดการไหลของอากาศ (Mass Air Flow sensor) หรือที่เรียกว่ามิเตอร์วัดอากาศ มีบทบาทสำคัญในรถยนต์ของคุณ กล่าวคือ เซ็นเซอร์จะวัดปริมาณอากาศ (การไหลของอากาศ) ที่เข้าสู่เครื่องยนต์สันดาปภายใน

จากข้อมูลแบบเรียลไทม์เหล่านี้ หน่วยควบคุมเครื่องยนต์จะประเมินปริมาณเชื้อเพลิงที่จำเป็นเพื่อให้สมดุลระหว่างอากาศและเชื้อเพลิง

นอกจากนี้ โปรดทราบว่าความหนาแน่นของอากาศเปลี่ยนแปลงไปตามอุณหภูมิ ความดัน ความชื้น ฯลฯ นั่นคือที่มาที่เซ็นเซอร์ MAF ช่วยอีกครั้ง เมื่อพูดถึงการวัดปริมาณอากาศที่ไหลเข้าในแต่ละกระบอกสูบ เซ็นเซอร์เหล่านี้มีความแม่นยำมากกว่าเซ็นเซอร์วัดการไหลเชิงปริมาตร

ประเภทของเซ็นเซอร์ MAF

มิเตอร์วัดการไหลของอากาศแบบใบพัด (Vane Air Flow Meters) เป็นเซ็นเซอร์วัดการไหลของอากาศรุ่นเก่า พวกเขาถูกจัดประเภทเพิ่มเติมเป็นแรงดันไฟฟ้าสัญญาณ VAF และเซ็นเซอร์วัดการไหลของอากาศแบบ Karman Vortex แบบหลังมีดีไซน์ใหม่กว่า ใช้กระจกที่เคลื่อนย้ายได้และโฟโตทรานซิสเตอร์ในการวัดการไหลของอากาศ

เซ็นเซอร์ MAF แบบ Hot Wire Air Flow เป็นเซ็นเซอร์ MAF ขั้นสูงและพบได้บ่อยกว่า ประกอบด้วยเทอร์มิสเตอร์ ลวดร้อนแพลตินัม และวงจรอิเล็กทรอนิกส์ควบคุม เทอร์มิสเตอร์เป็นเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิที่วัดอุณหภูมิอากาศ วงจรอิเล็กทรอนิกส์ควบคุมจะรักษาลวดร้อนแพลตินัมให้อยู่ในอุณหภูมิคงที่ เมื่ออากาศสัมผัสกับลวดที่ร้อนขึ้น อากาศจะเย็นลง เมื่อความแตกต่างของอุณหภูมิระหว่างลวดทั้งสองเปลี่ยนแปลงไป เซ็นเซอร์ MAF จะเพิ่มหรือลดกระแสไฟฟ้าไปยังลวดร้อนโดยอัตโนมัติ

นอกจากนี้ยังมีเซ็นเซอร์ Cold Wire Air Flow ที่ทำงานคล้ายกับเซ็นเซอร์ Hot Wire แต่มีตัวต้านทานเย็นเพิ่มเติมที่ช่วยให้สามารถวัดอากาศโดยรอบได้

สัญญาณของเซ็นเซอร์ MAF ที่เสีย

การระบุปัญหาประสิทธิภาพของเซ็นเซอร์ MAF อาจเป็นเรื่องท้าทายเนื่องจากตรวจจับได้ยาก นั่นคือเหตุผลที่จำเป็นต้องขอคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญและเปลี่ยนเซ็นเซอร์ MAF ของคุณหากจำเป็น

นี่คืออาการทั่วไปบางประการของเซ็นเซอร์ MAF ที่ผิดปกติ:

เครื่องยนต์ดับเมื่อเร่งความเร็ว

เซ็นเซอร์ MAF ที่ทำงานผิดปกติอาจส่งผลให้เกิดปัญหาในการขับขี่ต่างๆ เช่น เครื่องยนต์ดับ กระตุก หรือลังเลขณะเร่งความเร็ว คุณอาจประสบปัญหาเหล่านี้ขณะเร่งความเร็วหรือขับรถไปตามถนน

ปัญหาเครื่องยนต์ดังกล่าวอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุและเป็นภัยคุกคามด้านความปลอดภัยอย่างร้ายแรงต่อทั้งคุณในฐานะผู้ขับขี่และผู้ร่วมเดินทางอื่นๆ ดังนั้น หากคุณประสบปัญหาใดๆ ให้แน่ใจว่าคุณได้นำรถของคุณไปตรวจสอบโดยเร็วที่สุด

วิ่งแบบ Rich หรือ Lean

ทั้งสองปัญหานี้บ่งชี้ว่าอัตราส่วนเชื้อเพลิงต่ออากาศในเครื่องยนต์ไม่เหมาะสม

วิ่งแบบ Rich หมายความว่ามีเชื้อเพลิงมากเกินไปและมีอากาศไม่เพียงพอ อาการทั่วไปบางประการของรถยนต์ที่วิ่งแบบ Rich ได้แก่ ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงลดลง เดินเบาไม่เรียบ และมีควันดำออกจากท่อไอเสีย

วิ่งแบบ Lean เป็นสิ่งที่ตรงกันข้ามกับวิ่งแบบ Rich นั่นหมายความว่ามีเชื้อเพลิงไม่เพียงพอที่จะจับคู่กับอากาศที่เข้าสู่เครื่องยนต์ ซึ่งบ่งชี้ว่าเซ็นเซอร์ MAF ของคุณกำลังส่งค่าที่ไม่ถูกต้องไปยัง ECU ซึ่งส่งผลให้ไม่สามารถผสมเชื้อเพลิงและอากาศในอัตราส่วนที่เหมาะสมได้ ในระยะยาว อาจเป็นอันตรายต่อรถยนต์ของคุณอย่างร้ายแรง การวิ่งแบบ Lean เป็นเวลานานอาจทำให้สตาร์ทติดยาก เครื่องยนต์ติดขัด และเครื่องยนต์กระชาก