Bộ cảm biến luồng khí khối làm gì?

MAF SENSOR LÀ GÌ?

Cảm biến lưu lượng khí nạp (MAF) còn được gọi là đồng hồ đo gió. Nó đóng một vai trò quan trọng trong xe của bạn. Cụ thể, nó đo lượng không khí (lưu lượng khối không khí) đi vào động cơ đốt trong.

Dựa trên các thông tin đầu vào theo thời gian thực này, bộ điều khiển động cơ ước tính lượng nhiên liệu cần thiết để giữ cho không khí và nhiên liệu cân bằng.

Ngoài ra, lưu ý rằng mật độ không khí thay đổi theo nhiệt độ, áp suất, độ ẩm, v.v. Đó là nơi, một lần nữa, cảm biến MAF giúp ích. Khi đo lượng không khí nạp vào trong mỗi xi-lanh, chúng chính xác hơn so với cảm biến lưu lượng thể tích.

CÁC LOẠI CẢM BIẾN MAF

Đồng hồ đo lưu lượng gió dạng cánh là một loại cảm biến lưu lượng gió cũ hơn. Chúng được phân loại thêm thành Điện áp tín hiệu VAF và Cảm biến lưu lượng gió Karman Vortex. Loại sau có thiết kế mới hơn. Nó sử dụng một gương di chuyển và một phototransistor để đo lưu lượng gió.

Cảm biến MAF lưu lượng gió dây nóng là cảm biến MAF tiên tiến và phổ biến hơn. Chúng bao gồm một thermistor, một dây nóng bạch kim và một mạch điều khiển điện tử. Thermistor là một cảm biến nhiệt độ đo nhiệt độ không khí. Một mạch điều khiển điện tử giữ cho một dây nóng bạch kim ở nhiệt độ không đổi. Khi không khí tiếp xúc với dây nóng, nó sẽ nguội đi. Khi sự khác biệt nhiệt độ giữa hai dây thay đổi, cảm biến MAF tự động tăng hoặc giảm dòng điện đến dây nóng.

Ngoài ra còn có cảm biến lưu lượng gió dây lạnh hoạt động tương tự như các đối tác dây nóng của chúng. Tuy nhiên, chúng có một điện trở lạnh bổ sung cho phép chúng đo không khí xung quanh.

CÁC DẤU HIỆU CỦA MỘT CẢM BIẾN MAF BỊ HỎNG

Việc xác định các vấn đề về hiệu suất của cảm biến MAF có thể là một thách thức vì chúng không dễ phát hiện. Đó là lý do tại sao điều cần thiết là phải tìm kiếm lời khuyên của chuyên gia và thay thế cảm biến MAF của bạn nếu cần.

Dưới đây là một vài triệu chứng phổ biến nhất của cảm biến MAF bị lỗi:

ĐỘNG CƠ CHẾT MÁY KHI TĂNG TỐC

Một cảm biến MAF bị trục trặc có thể dẫn đến nhiều vấn đề khi lái xe, chẳng hạn như động cơ chết máy, giật hoặc do dự trong khi tăng tốc. Bạn có thể gặp phải những vấn đề này trong khi tăng tốc hoặc đi trên đường.

Các vấn đề về động cơ như vậy có thể gây ra tai nạn và gây ra mối đe dọa lớn về an toàn cho cả bạn với tư cách là người lái xe và những người tham gia giao thông khác. Do đó, nếu bạn gặp bất kỳ vấn đề nào trong số đó, hãy đảm bảo rằng bạn đã kiểm tra xe của mình càng sớm càng tốt.

CHẠY GIÀU HOẶC NGHÈO

Cả hai vấn đề đều cho thấy tỷ lệ nhiên liệu-không khí trong động cơ không tối ưu.

Chạy giàu có nghĩa là có quá nhiều nhiên liệu và không đủ không khí. Một số triệu chứng phổ biến nhất của một chiếc xe chạy giàu là giảm hiệu quả nhiên liệu, chạy không tải thô và khói đen bốc ra từ ống xả.

Chạy nghèo là ngược lại với chạy giàu. Điều đó có nghĩa là không có đủ nhiên liệu để phù hợp với không khí đi vào động cơ. Điều đó cho thấy cảm biến MAF của bạn đang gửi các thông số đọc không chính xác đến ECU, do đó không thể trộn nhiên liệu và không khí theo tỷ lệ thích hợp. Về lâu dài, nó có thể gây hại nghiêm trọng cho xe của bạn. Chạy nghèo trong thời gian quá dài có thể gây khó khởi động, kẹt động cơ và động cơ tăng vọt.